Кейсы, где видно не только «что внедрили», но и какой бизнес-эффект получила команда

• Каталог на 15 000 SKU велся одновременно в 1С, Excel и карточках маркетплейсов.
• Остатки и цены расходились между 1С, сайтом и площадками.
• Запуск новых товаров занимал до 5 дней из-за ручной подготовки контента.
• Маркировка создавала отдельный ручной контур со сбоями на отгрузке.

Внедрили 1С:УТ как операционный контур, развернули PIM для управления карточками, настроили интеграционную шину для обмена с маркетплейсами и связали процесс маркировки с 1С и каналами продаж.

• Сократили время вывода товара на площадки с 5 дней до 1 дня.
• Снизили количество возвратов из за ошибок в карточках.
• Убрали ручные сверки по остаткам и статусам заказов.

• Номенклатура и характеристики товаров различались между ERP, сайтом, дилерским кабинетом и площадками.
• Новые SKU долго проходили путь от производства до публикации в каналах продаж.
• Интеграции строились напрямую и часто ломались при любом изменении форматов.
• Команде не хватало прозрачности по тому, где именно застревают данные.

Подготовили архитектуру на базе 1С:ERP, вынесли контент и атрибуты в PIM, а интеграции с дилерским кабинетом, сайтом и маркетплейсами перевели на шину с единым мониторингом и маршрутами обменов.

• Ускорили запуск новых товаров и каналов продаж.
• Снизили число ошибок в характеристиках и описаниях.
• Сделали интеграционный контур наблюдаемым и проще в развитии.

• Маркировка велась частично вручную, а ошибки проявлялись уже на этапах отгрузки и возвратов.
• Склад, бухгалтерия и сотрудники, работающие с личными кабинетами, жили в разных процессах.
• Команда тратила много времени на ручную проверку кодов, статусов и документов.
• Высокий риск штрафов и блокировок из-за несогласованных действий в системах.

Настроили контур Честного Знака в связке с 1С, подключили обмен статусов и документов, регламентировали действия склада и операторов, а также увязали маркировку с каналами продаж и отгрузкой.

• Снизили количество ошибок на отгрузке маркированного товара.
• Уменьшили ручную работу в личных кабинетах.
• Сделали процесс маркировки прозрачным для склада и бэк-офиса.

• Путевые листы, ГСМ и ремонты велись в нескольких источниках и требовали постоянной ручной сборки.
• Не было прозрачной картины по затратам на рейсы и загрузке транспорта.
• Данные транспортного контура плохо связывались с общей учетной системой компании.
• Сбор первички занимал слишком много времени и мешал закрытию периодов.

Внедрили 1С:УАТП, настроили учет рейсов, транспорта, топлива и ремонтов, а также интеграцию с основной учетной системой для единой финансовой и операционной картины.

• Повысили точность учета затрат по рейсам и транспорту.
• Сократили ручной ввод и время на сбор первичных документов.
• Уменьшили разрывы между логистикой, бухгалтерией и управленческим учетом.